导语

2020年，国内乙烯产能继续增长，截止到2020年10月，国内乙烯产能规模达到3300万吨，较2019年提升15.6%，近5年来产能增加近50%。

国内乙烯2020年全年预计产量2150万吨，进口180万吨，其中商品量乙烯约为300万吨。

供需两方面情况均显示，未来乙烯商品量将逐步增加。

以往针对乙烯的研究多集中在产能、产量、进口等方面，但随着国内乙烯流通领域的逐步完善，乙烯商品量已成规模，并呈逐年增长的态势。本文介绍了国内乙烯供应概况，乙烯商品量的数量、销售渠道及需求状况。

一、国内乙烯供应基本情况

国内乙烯来自三条路线：石脑油裂解、CTO/MTO，以及轻烃裂解，截止到2020年10月，国内乙烯产能规模达到3300万吨，较2019年提升15.6%，近5年来产能增长了近50%，月度产量规模恢复达180万吨/月，并有继续逐月增长的态势，全年产量预计2150万吨。

2018年、2019年年度进口乙烯均超过250万吨，2020年月均进口15万吨，全年进口预计180万吨，较之前年份进口会有较大幅度的减少，国内装置投产、达产对进口的替代作用明显。

二、国内乙烯商品量供应情况

国内乙烯商品量供应主要来自两个渠道，一是进口，二是国内装置。

乙烯进口自2015年以来每年进口都超过了150万吨，并呈现逐年递增趋势，至2018年进口乙烯257.5万吨达到峰值，2019年的进口与上年基本持平并略降为251万吨。

2020年乙烯进口预计为180万吨，主要受国内新增产能释放影响，进口难以像以往那样大量进入中国市场。

国内目前有14座乙烯工厂具备乙烯外售能力，合计外售能力200-250万吨，2020年预计供应为120万吨乙烯。

综合来看，2020年全年乙烯商品量约为300万吨。

国内乙烯产品主要的运输方式有三个，一是管输、二是船运、三是汽运。相对而言管输最为经济、安全、可靠，但需要物理位置靠近，相关工厂在建厂之初就已经就乙烯外售及接卸完成了商务谈判及物理管线安装。国内各大乙烯装置周边均有此类乙烯下游企业，但相对于大乙烯的产能，这部分管输的量会相对较小。预计2020年管输乙烯约为40万吨。

船运乙烯主要源自进口的需要，进口乙烯均需要通过船运至国内工厂岸罐，但随着国内乙烯贸易增多，内贸乙烯船运规模逐步增大，并且国内乙烯接卸条件已经有了很好的提升，据不完全统计，国内可供商业使用的乙烯储罐24座，合计约60万立方米，单个储罐平均罐容2.5万立方米。因大部分商品量乙烯是通过进口渠道进入中国的，因此船运承运了国内商品量乙烯最大的部分。可喜的是国内乙烯已经有了三艘自己的乙烯船参与到乙烯运输中，打破了国外的垄断，三艘乙烯船年周转量可达35-40万吨乙烯。2020年预计全年通过船运的乙烯约为220万吨。

汽运乙烯自扬子开始，国内已有7家生产企业具备汽运出厂能力，配套汽运乙烯车辆约200辆，年运力约为80万吨。2020年预计汽运乙烯约为40万吨。

三、商品量乙烯需求情况

国内乙烯商品量需求主要来自苯乙烯、环氧乙烷、氯乙烯（聚氯乙烯）、三元乙丙橡胶（EPDM）、乙二醇（EG）、EVA、HDPE等，前三项占到了商品量乙烯需求的85%。

2020年预计苯乙烯需求外购乙烯100万吨，涉及装置17套；环氧乙烷需求外购乙烯95万吨，涉及装置10套；氯乙烯（聚氯乙烯）需求外购乙烯60万吨，涉及装置4套；其他需求35万吨。

四、2021年国内商品量乙烯供需情况预计

预计2021年国内乙烯的增量主要来自2020年新增产能达产，能够落实的当年新增产能基本要推迟到下半年以后，这部分新增产能形成量产则要到2022年。

预计2021年能够提供的商品量乙烯也将较上年所增加，但增加的幅度有限。因此预计需要高于2020年进口量的乙烯来补充。

由于2020年及2021年均有需要外购乙烯进厂的新增装置投产、达产，因此预计2021年国内乙烯商品量需求将再上一个台阶，达360-400万吨的规模。

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