塑联网据悉，巴斯夫目前正在扩大其Ultramid® Advanced的聚苯二甲酰胺（PPA）产品组合，并推出填充物为20%、30%和40%的碳纤维增强型产品。这些新材料的优点。它们可以制造极轻的零件，可以安全地替代铝和镁，而不会损失刚度和强度，并且具有导电性。新牌号将这些特性与Ultramid® Advanced N (PA9T)的优势相结合，使其在市场上已有的碳纤维增强PPA中独树一帜：低吸水率带来的高尺寸稳定性、优异的耐化学性和耐水解性、高强度和高模量。新的碳纤维(CF)增强牌号可用于制造车身、底盘和动力总成的汽车结构件，工业应用中的泵、风扇、齿轮和压缩机，以及消费类电子产品中的稳定和超轻部件。巴斯夫的这一产品补充了其已在市场上销售的50多个牌号的PPA产品组合。

新的碳纤维增强PPA牌号的机械性能可以通过碳纤维的选择和含量以及添加剂技术进行调整。含40%碳纤维填充的Ultramid® Advanced N3HC8在80°C（调质后）时表现出比镁或铝更好的强度和模量。巴斯夫PPA业务管理部的Michael Pilarski说:"我们的新型碳纤维PPA化合物是理想的金属替代品。这不仅是从材料性能的角度来看。最近，我们看到不同国家的镁生产商出现了安全问题，这使得供应相当不稳定。用镁或铝生产零件还需要额外的后处理和模具，这增加了系统成本。鉴于我们的新型PPA牌号有机会减重25至30%，我们可以为传统的金属制造的零件提供一个安全、低成本和高性能的替代品。"将这些新材料与巴斯夫的模拟软件Ultrasim®相结合，以正确模拟零件状态和优化模具几何形状，Ultramid®高级CF牌号因此可以为不同行业的功能集成和减重做出贡献。采用电子驱动或燃料电池发动机的汽车可以通过减轻结构或动力总成部件的重量来增加其行驶里程；消费类电子产品可以得益于其轻薄型精密结构可以从新型PPA材料的高刚度和强度、优异的尺寸稳定性以及极低的重量和良好的加工性。由于新型CF牌号具有良好的尺寸稳定性以及高耐化学性、耐热性和耐磨性，它可以轻松生产重型、高负荷和长寿命的工业设备，如泵和压缩机。碳纤维增强的PPA化合物也显示出比具有类似增强物的玻璃纤维增强聚酰胺（PA）更低的重量和更高的拉伸模量。用20%质量分数的碳纤维增强的PPA牌号比填充50%玻璃纤维的PA6或PA66轻约20%。20%碳纤维增强的Ultramid® Advanced复合物的拉伸强度优于或等同于填充50%玻璃纤维的聚酰胺，同时具有更好的加工性能。例如，Ultramid® Advanced N3HC8在高温老化后非常稳定。在120°C高温老化5,000小时或150°C高温老化3,000小时后，其拉伸模量几乎100%保持不变。

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